“Echappement”, prestigiosa publicación francesa del automóvil, ha otorgado al Mégane R.S. 275 Trophy-R, fafribado en España en la factoria de Palencia y la versión más deportiva de la gama Mégane; “Deportivo del año 2014”. De este modo Renault se convierte en la marca que más “deportivos del año” atesora, con siete desde la instauración de este galardón en 1982.
Carlos Pascual. Resultado de la reinvención del Renault Twingo: la tercera generación de este pequeño utilitario vuelve a los orígenes creando un pequeño urbanita, de cara simpática familiar, cautivadora y personalizable; que desea divertirse y que se divierte.
Carlos Pascual. El nuevo Twingo nace de la colaboración entre Renault y Daimler, con la tarea de crear un pequeño vehículo urbano con gran agilidad y habitabilidad. con este objetivo siempre en mente se optó por la colocación del motor en la parte trasera del coche, con lo que los costes de desarrollo eran importantes
Redacción Madrid. 29 de diciembre.
El representante de Fernando Alonso, Luis García Abad, no quiso valorar la posible llegada del bicampeón del mundo a la escudería Ferrari, pero confirmó que el asturiano siempre ha sentido predilección por la escudería de Maranello.
Renault celebra la entrega del vehículo 3.000.000 desde su lanzamiento, hace diez años, en los mercados occidentales de Europa y de la cuenca mediterránea. El Dacia número 3.000.000 ha sido un Sandero Stepway que fue adquirido por un cliente español. La entrega de llaves se ha realizado en un acto de celebración en el stand Dacia por Nicolas Wertans, Director de Ventas Mundo del Grupo Renault, en el Salón Internacional de París
La marca del rombo desvela su Nuevo Espace en el próximo Salón de París. En forma de crossover, que destaca su innovador diseño con una extraprdinaria capacidad de seducción, recupera la línea del concept-car que vió la lua en pasado año en Francfort
Redacción Madrid.
El Estado francés prestará un total de 6.000 millones de euros durante un periodo de cinco años a los dos principales constructores automovilísticos franceses --Renault y PSA Peugeot-Citroën--, que se repartirán este importe al 50% a cambio de determinadas contrapartidas, como frenar las deslocalizaciones y moderar la distribución de dividendos.